Crescent citybike

Nu har jag haft min blåa Crescent "City Action 5" nästan i 10 år, och med lite service och en del utbytta delar fungerar den fortfarande. Tillverkad i helt vanligt stål, troligen innan Crescent blev uppköpt och började svetsa i Taiwan. Växelsystemet är Sachs Pentasport (den nyare varianten med en kabel), nyligen bytt till vridreglage.

Fakta

Tillstånd	I drift
Tillverkad	1993
Inköpt	1993

Ekonomi

Här är en ungefärlig lista över vad cykeln kostat mig under åren. Det som inte är inräknat här är mer generella saker, som verktyg, sadelskydd och packväskor.


1993	inköp	5000
ca 1995	punktering (hade inte tid/verktyg nog)	50
ca 1995	cykeldator (hemsnickrad hållare)	0 (kvar från i övrigt stulen cykel)
ca 1996	avbruten vevarm	0 (Leffe på Leffes cykel tyckte inte det skulle kunna hända)
ca 1996	navreparation	600
ca 1996	ny kedja	70
ca 1997	ny ringklocka (vart tog den gamla vägen?)	0 (från skrot)
ca 1997	nytt lyse fram	70
ca 1998	nya handtag (de gamla sprack och färgade av sig i vått väder)	100
ca 1998	ny kedja + krans	100
ca 1998	ny fälg + riktat hjul [1]	500
ca 2000	nya pedaler	80
ca 2000	nya muttrar	20
ca 2000	färg (slipade rostfälckar själv [2])	50
2000	ny generator	0 (från skrot)
2000	nya sommardäck	320
2000	vinterdäck	500
2000	ny axel + konor fram	60
2001	nytt lyse fram + bak (gamla baklyset återvunnet till tandemcykeln)	150
2001	nya ekrar	30
2001	ny cykeldator	150
2001	vattenhållare	80
2002	löständer till generator	20
2002	nya kullager fram	40
2002	navkontroll + nytt växelreglage	375
2003	nytt bakkrans (lägre utväxling) + ny kedja	200
hela tiden	olja, fett	70
hela tiden	silvertejp, elkabel, snöre	40
hela tiden	glödlampor, batterier (NiMH) till baklyse	50
hela tiden	bromsblock fram	60
hela tiden	slang, lappar	120

Summan tom. 2002 blir 8765 kr. Om man ränkar med 400 mil/år blir det ungefär 2,4 kr/mil. Inte illa, tycker jag. Återstår gör ev. sadelreparation + ny framreflex.

Fotnoter

1. Rikta hjul kan jag göra själv numera
2. Egentligen pappa