Hem
PGP-nyckel
Länkar

Cykel
  Uthyrning
  QR
  Grace
  TT

Politik
åsikter och stadsplanering

Musik

Foto
Bilder och berättelser

Promenad
En tur i Uppsala

QR "Torin" semi-lowracer

QR är en semi-lågracer, byggd med cyklar som Speed Machine och Fujin som förebild, men utan fjädring. Cykeln är tänkt att användas i huvudsak på belagd väg, för både långfärd, motionslopp och längre pendling. Sätet är så lågt det går med bibehållen god sikt och rak kedjeföring. För att tillåta det senare och samtidigt ändå V-broms har cykeln speciell upphängning av kedjorna och en kompakt underifråndragen broms fram. Hjulbasen är lång (för en SWB), för att ge stablitet i hög fart, plats för packning och för att möjliggöra en tillbakalutad körställning.

Fakta

Tillstånd I drift
Tillverkad 2005
Hjulbas 132 cm
Sitshöjd 39 - 50 cm. Med särskild kedjeföring 35 cm
Sitsvinkel Justerbar 20-55 grader
Vevhöjd 58 cm
Ram Enkelt stål. Huvudrör 47,5 · 1,4 mm
Hjul 406 mm fram, 559 mm bak
Däck Schwalbe Marathon slick (35 mm)
Bromsar V-broms fram och bak. Frambromsen underifråndragen. Bromsklossar med utbytbara belägg

Styrning

Styret sitter sitter på en fällbar stam, som i sin tur sitter fast i en cylinder som kan rotera inuti en vanlig racer-styrstam. På detta sätt kan trögheten i upp-och-nerfällningen sättas så låg som önskat utan sidledes glapp i styrningen. En skruv för att justera viloläget finns också.

Sits

Stolen är gjord i nitat 3 mm aluminium. Bredden mellan "skenorna" är 180 mm, samma som på Challenge-cyklar. Stoppningen är extra förstärkt vid korsryggen.

Kedjeföring

Kedjan löper över 3½ trissa: Drivkedjan länkas i låg vinkel av en trissa under stolen, returnlinan löper över två på konventionellt lågracervis. En fjärde trissa utan stödkanter (på bilden dold bakom returtrissan) är till för att hålla drivkedjan uppe från gaffeln vid viloläge och bakåttramp.

Utrustning

  • två hållare för flaskställ, en på ramen och en med särskild vajerhållare på styrstammen
  • fäste för framlampa
  • lampkabel fram och bak inne i ramen
  • fäste för alternativ (traditionell lowracer) kedjeföring
  • nackstöd av Tollarps-modell
  • generator, framlykta och generatordriven diodbaklampa

Historik

mars 2005 var CAD-arbetet färdigt och bygget började på låg fart.


QR grundmålad


Vaakumdragning av sytråd, för att i sin tur dra elkabel genom ramen

31 augusti 2005 första provkörningen

9 oktober 2005 gick första längre turen (Uppsala-Alunda-Sigtuna-Uppsala) i både dagsljus och mörker. Cykeln ligger väl på vägen. Kedja och kransar är dock en "platshållare" som egentligen är utrangerad - de hoppar på små kransar. Nu när cykeln visar sig fungera ska den få nya drev.

15 oktober 2005 Körd Uppsala - Eskilstuna - Västerås (- Uppsala). Nytt personbästa Uppsala - Enköping 1h 40m.

10 april 2006 Vårpremiär i helgen. Ny drivlina, nya växelreglage och en liten stänkskärm fram.

augusti 2006 Några kedjeskydd så att man man packa under stolen, och en välbehövlig stänklapp. Körde i Göteborg 200m på 13,995s, och passade på att uppdatera Enköping - Uppsala till 1h 22m ...

8 oktober 2007 Försvunnen utanför Sturegatan 12A ...

4 september 2008 Återfunnen i Uppsala! Kraschad men fullt reparerbar.

maj 2011 Åter i bruk, ombyggd med USS, Optima-säte, 3x9-delat och mycket annat.


QR jämfört med Joutan - lägre, längre

Ritning

qr.pdf qr.dxf